Wat er verandert op 1 februari 2010
27 januari 2010, 16:32Vanaf 1 februari zal er ook kopieertaks betaald moeten worden bij de aankoop van usb-sticks, settopboxen en externe harde schijven. De kopieertaks is nu al van toepassing op onder meer blanco cd's. Met de opbrengst ervan worden auteurs, artiesten en producenten vergoed voor hun werk, dat op de sticks en schijven wordt gekopieerd. Vanaf 1 februari wordt dit uitgebreid naar externe harde schijven, flash-geheugenkaarten, usb-sticks en settopboxen. Voor een klassieke geheugenkaart en usb-sleutel met een opslagcapaciteit tot 2 Gb bedraagt de heffing 15 cent. Tussen 2 Gb en 16 Gb is dat 50 cent en voor meer dan 16 Gb wordt dat 1,35 euro. Telkens plus BTW. Voor een iPod Touch met 64Gb aan flashopslag zal 3 euro extra gevraagd worden. Een settopbox met een harde schijf van 500 Gb wordt belast met 10,75 euro. En een externe harde schijf van van 1 Tb of groter moet 9 euro extra opbrengen. En ook hier moet nog BTW worden toegevoegd. Het kopen van een kaartje op de bus of de tram wordt aanzienlijk duurder voor wie zijn verplaatsing aan de bestuurder wil betalen. Voor een verplaatsing van 1 of 2 zones zal dan 2 euro moeten worden betaald in plaats van 1,60 euro. Dat is een kwart meer. Voor 3 of meer zones stijgt het tarief van 2,70 euro naar 3 euro. Maar dit alles kan worden omzeild.
De Lijn wil de bus- of tramgebruiker ertoe aanzetten om niet langer op de bus of op de tram te betalen. Dat vergt immers te veel tijd van de chauffeurs. Wie zijn tickets op voorhand koopt, is daarom goedkoper af.
In voorverkoop bij een van de 3.600 voorverkooppunten van De Lijn is een biljet goedkoper dan bij de chauffeur. Een biljet korte afstand kost in voorverkoop 1,20 euro. Een biljet lange afstand heb je al voor 2 euro. De prijs in voorverkoop wijzigt trouwens niet op 1 februari. Een ander alternatief is het betalen via sms. Vanaf 1 februari kan iedereen in Vlaanderen zijn ticketje voor een bus of tram van De Lijn voor het opstappen via een kort berichtje via zijn gsm betalen. De voorbije twee jaar werd het systeem al uitgebreid getest in Antwerpen en Gent. Nu zal het dus overal kunnen. Wie vanaf 1 februari 2010 een sms-ticket wil kopen, sms't vóór hij opstapt een bestelcode naar het verkort nummer 4884. Voor een sms-ticket van 60 minuten is dat 'DL60', voor een sms-ticket van 120 minuten 'DL120'. Na enkele seconden krijgt de reiziger een bevestigings-sms die geldt als vervoerbewijs. Een sms-ticket kost 1,30 euro voor 60 minuten of 2,10 euro voor 120 minuten. Daarbij komt nog 0,15 euro telecomkosten voor de aanvraag-sms. De NMBS wiedt haar aanbod aan formules. De 50%-verminderingskaart en de treinbiljetten 'Een Dag aan Zee' en 'Een Dag in de Ardennen' worden afgeschaft wegens te weinig succes. De tarieven van de NMBS stijgen overigens. Een abonnement voor een vast traject wordt 0,66% duurder. Schooltreinkaarten worden eveneens 0,66% duurder. Een Rail Pass zal een euro meer kosten. In tweede klas zal hij nu 74 euro kosten. En het 'Kids4Free'-principe wordt vereenvoudigd. Kinderen tot 12 jaar kunnen voortaan zonder tijdsbeperking gratis reizen in zowel eerste als tweede klas als een betalende volwassene hen begeleidt. Voorts komen er enkele kleine aanpassingen aan het rittenschema. De laatste IR van Brussel naar Antwerpen wordt enkele minuten verlaat, zodat er in Brussel-Noord aansluiting wordt geboden van de Luchthaven.
Het begin van een nieuwe maand betekent doorgaans ook enkele wijzigingen voor ons dagelijks leven. In februari 2010 is dat niet anders. Een overzicht.
Taks op usb-sticks en externe harde schijven
Bus en tram duurder
Geen NMBS-dag aan zee meer
Treinreis betalen met ecocheques
Vanaf 1 februari kan je ook een treinreis betalen met ecocheques. Dit geldt voor gewone verplaatsingen en voor diversen passen. Maar niet voor abonnementen.
Bij De Lijn en de MIVB is betalen met ecocheques geen optie. Het zou voor te veel vetragingen zorgen op trams en bussen.
CE-markering van ramen en deuren
Buitenschrijnwerk moet voortaan voldoen aan Europese normen inzake waterdichtheid en moet bestand zijn tegen windbelasting. Dat wordt veruiterlijkt in een verplicht markering met het CE-logo.
Johan VAN GEYTE
Reacties
2 reacties
Om reacties te lezen of schrijven, moet je ingelogd zijn.
inloggen / registreren