Home Blog Pagina 2315

Zijn hevig jeukende borsten een symptoom van borstkanker?

0

Bij veel vrouwen komt het wel eens voor: je krijgt ineens last van hevig jeukende borsten op een moment dat je er niets aan kan doen. Vaak is de oorzaak van deze jeuk onschuldig, bijvoorbeeld een droge huid, geneesmiddelen of een huidziekte. Het komt maar zelden voor dat jeukende borsten een symptoom zijn van borstkanker. Dat bevestigt huisarts en medisch adviseur Clare Morrison.

“Het is zeker niet ongewoon dat borsten hevig jeuken”, verklaart Morrison aan Metro UK. “In zeldzame gevallen kan een hevig jeukende borst een symptoom zijn van borstkanker, meer bepaald inflammatoire borstkanker. Maar vaak hoef je niet te panikeren en is de oorzaak onschuldig.”

Huidaandoening

In veel gevallen is de oorzaak van jeukende borsten te vinden bij goedaardige huidaandoeningen zoals eczeem, een insectenbeet of allergieën. Het komt ook regelmatig voor tijdens de zwangerschap of wanneer je te lang in de zon hebt gelegen. Bij vrouwen die borstvoeding geven kan spruw, een veel voorkomende schimmelinfectie, aan de basis liggen van een vervelende jeuk.

Goede beha’s

Dr. Morrison benadrukt verder het belang van goed passende beha’s. “Probeer altijd te sporten met een goed passende beha. Als je beha niet goed zit, schuurt de stof tegen je huid en veroorzaakt dat irritatie. Dat komt vaak voor bij beha’s uit synthetische materialen”, zegt ze.

Zweet onder de borsten kan ook een oorzaak zijn van jeukende borsten. “Wanneer zweet zich verzamelt onder de plooi van je borsten, kan de combinatie van warmte, zweet en wrijving een geïrriteerde huid veroorzaken”, aldus dokter Morrison. Een goede hygiëne en passende kledij kan dit voorkomen.

Doktersadvies

Wanneer de jeuk blijft aanhouden en niets lijkt te helpen, kan een bezoek aan de huisdokter uitkomst bieden, zegt dokter Morrison. “Als de jeuk blijft aanhouden tijdens verschillende fases van je menstruele cyclus en eenvoudige middeltjes niet helpen, is een medisch onderzoek aangewezen. En ga zeker naar de dokter als er een voorgeschiedenis van borstkanker in de nabije familie is”, besluit ze.

 

Het bericht Zijn hevig jeukende borsten een symptoom van borstkanker? verscheen eerst op Metro.

Mannen geloven niet in de loonkloof

0

De loonkloof tussen mannen en vrouwen is al lang geen onbesproken onderwerp meer. Vrouwen moesten dit jaar zo’n vijftien maanden werken om hetzelfde loon te ontvangen als mannen in twaalf maanden. Het gaat dus wel degelijk om een belangrijk verschil. En toch zijn velen van mening dat de loonkloof een verzinsel is.

Een nieuw onderzoek van SurveyMonkey werd gepubliceerd in TIME en deed enkele onthutsende resultaten uit de doeken. Exact 8.566 Amerikaanse volwassenen werden gevraagd naar hun mening over de loonkloof. Wat blijkt? Maar liefst 46% van de mannen zijn van mening dat die is uitgevonden «met politieke doeleinden».

Volgens hen betreft het dus geen legitieme problematiek. 24% van de mannen tussen 18 en 34 gaat zelfs nog een stapje verder en bestempelt de loonkloof kortweg als fake news.

De studie peilde ook naar de mogelijke oorzaken voor de loonkloof. Vrouwen haalden hoofdzakelijk seksisme en onbewuste vooroordelen aan. Mannen daarentegen waren van mening dat vrouwen minder werken en minder lucratieve functies bekleden.

Het bericht Mannen geloven niet in de loonkloof verscheen eerst op Metro.

Langste commerciële vlucht ooit komt met succes aan

0

De Australische luchtvaartmaatschappij Qantas heeft succesvol de langste rechtstreekse lijnvlucht ter wereld afgelegd. Na een vlucht van 19 uur en 16 minuten kwam het vliegtuig, dat een testvlucht uitvoerde, vanuit New York zondag aan de op luchthaven van Sydney.

De vlucht QF 7879, uitgevoerd met een Boeing 787-9 Dreamliner, was vrijdag vertrokken op de John F Kennedy luchthaven in New York en kwam zondagochtend aan op de luchthaven Kingsford Smith in Sydney. Aan boord waren veertig passagiers en tien bemanningsleden. Zij ondergingen een reeks tests, zoals slaapmonitoring, en volgden bepaalde methodes die moeten helpen om de jetlag van 15 uur te verwerken. Ook de slaapcycli en de alertheid van de bemanning werd onderzocht. Qantas zal de resultaten gebruiken om het aanbod te verfijnen.

Alle koolstofemissies werden gecompenseerd

“Doel van deze recordbrekende vlucht is om wetenschappelijk onderzoek uit te voeren op passagiers en de crew op een ultralange vlucht om de gezondheid en het welzijn te verbeteren, de jetlag te beperken en de beste werk- en rusturen van de crew te bepalen”, aldus Quantas. Alle koolstofemissies zullen worden gecompenseerd met andere maatregelen om broeikasgassen in de atmosfeer te verminderen, liet de luchtvaartmaatschappij nog weten.

Voor het einde van het jaar zullen nog twee testvluchten plaatsvinden. De maatschappij hoopt in 2022 rechtstreekse passagiersvluchten te kunnen opstarten tussen New York en Sydney, en Londen en Sydney. De langste directe lijnvlucht is momenteel in handen van Singapore Airlines. De vlucht tussen Singapore en Newark (vlakbij New York) duurt 18,5 uur.

Het bericht Langste commerciële vlucht ooit komt met succes aan verscheen eerst op Metro.

Een werkweek van tien uur kan de planeet redden

0

Terwijl onze samenleving steeds meer wordt beheerst door ons werkleven, doen ook steeds meer mensen een stapje terug. Halftijds of deeltijds werken is aan een opmars bezig zodat werknemers een beter evenwicht kunnen vinden tussen werk en privé. Maar volgens onderzoekers van de Europese think tank Autonomy is er meer nodig.

Dat recycleren en het openbaar vervoer gebruiken goed zijn voor het milieu, wisten we al langer. Maar wist je dat ook minder werken een positieve impact kan hebben op de planeet?

Voorlopig niet mogelijk

Wetenschappers van Autonomy onderzochten het verband tussen werktijd en CO2-uitstoot. Volgens hen is het enkel mogelijk om de planeet te redden als we ook minder gaan werken. En niet zo’n klein beetje ook. Als we op een verantwoorde manier willen werken, dan zouden we niet meer dan tien uur per week mogen werken. Dat geldt ook voor de economieën die het op dit moment al goed doen wat betreft CO2-uitstoot. Helaas is dat in ons huidig samenlevingsmodel (nog) niet mogelijk. De wetenschappers benadrukken echter dat zelfs een vermindering van de werktijd met 1% al kan zorgen voor 1,46% minder CO2-uitstoot. Iets om in gedachten te houden tijdens je volgende evaluatiegesprek?

Het bericht Een werkweek van tien uur kan de planeet redden verscheen eerst op Metro.

« We werken aan unieke projecten »

0

Ingenieurs van alle afstudeerrichtingen zijn heel welkom bij de Vlaamse overheid. Pluspunten zijn de unieke projecten en de werkuren die een goede balans met het privéleven mogelijk maken.

D e Vlaamse overheid is een dynamische organisatie die werkt aan een brede waaier thema’s zoals wonen, cultuur en landbouw. Er zijn ook heel wat jobs voor ingenieurs uit alle afstudeerrichtingen. Bij de Vlaamse overheid werken bio-ingenieurs, burgerlijk-ingenieur-architecten, handelsingenieurs enzovoort. Je komt terecht in een uitdagende omgeving en in een job met veel verantwoordelijkheid. Bovendien werk je aan unieke projecten die maatschappelijk relevent zijn.

Ingenieur Tom Van Haver is Senior Projectleider bij de afdeling bouwprojecten van het Facilitair Bedrijf. Dat realiseert momenteel een groot kantoorgebouw in de Brusselse Noordwijk. De huidige torens WTC 1 en WTC 2 aan de Simon Bolivarlaan worden volledig omgevormd. De Vlaamse overheid wil er vanaf 2023 intrekken.

Duurzaam en circulair

«We volgen het hele renovatieproces op tot en met de uitvoering. De twee WTC-torens worden tot op de kern van het betonskelet afgebroken. We bouwen er een nieuwe mantel rond en zullen de torens met elkaar verbinden», zegt Tom Van Haver. Duurzaamheid is voor de Vlaamse overheid heel belangrijk. Er gaat dan ook veel aandacht naar energiezuinige technieken. Het streefdoel is een E-peil E15, wat een uitstekende score is.

In 2021 wordt een E-peil E30 verplicht. Hoe lager het E-peil, hoe beter de positieve ecologische impact. Er komt bijvoorbeeld een systeem voor de opslag van koude en warmte die uit de grond wordt gehaald, zonnepanelen op het dak en de zijgevels. «Ook de circulaire dimensie is cruciaal. We demonteren de oude gebouwen en recupereren heel wat materialen voor de heropbouw.» Het nieuwe gebouw krijgt een mix van functies met ook appartementen, winkels, sportfaciliteiten en een hotel. Op die manier wil de Vlaamse overheid de Noordwijk ook ’s avonds en in het weekend leven inblazen.

Variatie

Tom Van Haver is enthousiast over de vele variatie in zijn job. Zo werkt hij ook aan verschillende projecten op het kasteeldomein in Gaasbeek. «De Vlaamse overheid biedt werkzekerheid. Het gaat om een moderne organisatie; zowel qua structuur en middelen, als qua toegepaste materialen en technieken in de bouwprojecten.

In de bouwwereld wil de Vlaamse overheid een toonaangevende rol spelen en een voorbeeldfunctie vervullen. Het is heel fijn om een project als het nieuwe kantoorgebouw te realiseren, zoiets vind je als ingenieur zelden op de privémarkt. Er zijn daarnaast flexibele werkuren en er is de mogelijkheid om soms van thuis uit te werken.

Kerncijfers nieuw kantoorgebouw 2023

  • 14 ruime kantoorverdiepingen met panoramisch zicht, dakterras
  • Oppervlakte van ongeveer 110.000 m² waarvan 75.000 m² voor kantoren, 14.000 m² voor wonen en 16.000 m² voor sportinfrastructuur, horeca, hotel en handelszaken.

 

Met de fiets naar het werk

Stijn Sempels is ingenieur bij de Vlaamse Landmaatschappij (VLM), een agentschap dat werkt in de open ruimte. Er worden tal van inrichtingsprojecten uitgetekend, de haalbaarheid wordt nagegaan en de technische specificaties worden vastgelegd. «Ook stellen we aanbestedingsdossiers op en volgen we de uitvoering op. Het grootste project waar ik mee bezig ben is Willebringen. We gaan na of de wegen moeten worden vernieuwd, we zorgen voor fiets- en wandeltrajecten, we leggen erosiebekkens aan die dienen voor een goede afwatering.

Ruilverkaveling Willebringen ligt in de gemeenten Hoegaarden, Boutersem, Bierbeek en Tienen.» VLM draagt ook bij aan de inrichting van natuurgebieden, zoals ingrepen in bossen om de overlast van exoten te beperken, het aanleggen van nieuwe bosgebieden. «Fijn is dat de job heel wat variatie biedt. Je hebt een grote mate van vrijheid om je werk én vakanties te plannen. Het is heel prettig dat ik met de fiets naar het werk kan.

Ik ben vrij veel te vinden bij de ruilverkaveling Willebringen en dat ligt dicht bij waar ik woon. Het fietsen is ontspannend en zo heb ik alvast mijn dosis sportactiviteit.»

Zoek een vacature die bij je past op
www.vlaanderen.be/vacatures.

Het bericht « We werken aan unieke projecten » verscheen eerst op Metro.

Telenet: De Verschilmakers

0

Bij Telenet werven we niet gewoon werknemers aan, maar Verschilmakers. Wat zijn dat? Mensen die de digitale wereld toegankelijk maken voor iedereen en de klant een fantastische ervaring bieden. Verschilmakers kunnen elke dag het leven van miljoenen Belgen verbeteren.

Ook salestalenten kunnen bij Telenet echte Verschilmakers worden. Eén van hen is Matthias Boogers. Hij werkt bij Telenet als associate accountmanager regional sales. Hij levert zakelijke klanten diensten op maat.

Hoe maak je het verschil in je werk?

«Ik geef graag een persoonlijke service aan mijn klanten. Dat kan gaan om de bakker of de kruidenier om de hoek, maar evengoed een strafpleiter. Ik probeer meteen hun wensen en noden te begrijpen en stel hen op hun gemak. Eens ik een oplossing heb gevonden binnen Telenet, volg ik het hele proces op.»

Wat vind je leuk aan jouw werk?

«Ik kom graag in contact met verschillende mensen. Elke keer kan ik het leven van de klant gemakkelijker maken door mijn werk. Het voelt goed om ondernemers te kunnen ondersteunen met onze oplossingen. Zo bieden we samen het hoofd aan technologische veranderingen en kunnen zij doen waar ze goed in zijn, aan hun zaak bouwen.»

Hoe is de werksfeer bij Telenet?

«Er heerst een bijzondere dynamische en energieke werksfeer onder de collega’s. We zitten op dezelfde lijn en we communiceren met open vizier. Natuurlijk is het loonpakket bij Telenet ook heel competitief. Als Associate account manager krijg je enkele bijkomende voordelen zoals een firmawagen en leuke kortingen.»

Ontdek meer verhalen van de Telenet Verschilmakers op
www.deverschilmakers.be!

Het bericht Telenet: De Verschilmakers verscheen eerst op Metro.

Telenet: De Verschilmakers

0

Bij Telenet werven we niet gewoon werknemers aan, maar Verschilmakers. Wat zijn dat? Mensen die de digitale wereld toegankelijk maken voor iedereen en de klant een fantastische ervaring bieden. Verschilmakers kunnen elke dag het leven van miljoenen Belgen verbeteren.

Ook salestalenten kunnen bij Telenet echte Verschilmakers worden. Eén van hen is Matthias Boogers. Hij werkt bij Telenet als associate accountmanager regional sales. Hij levert zakelijke klanten diensten op maat.

Hoe maak je het verschil in je werk?

«Ik geef graag een persoonlijke service aan mijn klanten. Dat kan gaan om de bakker of de kruidenier om de hoek, maar evengoed een strafpleiter. Ik probeer meteen hun wensen en noden te begrijpen en stel hen op hun gemak. Eens ik een oplossing heb gevonden binnen Telenet, volg ik het hele proces op.»

Wat vind je leuk aan jouw werk?

«Ik kom graag in contact met verschillende mensen. Elke keer kan ik het leven van de klant gemakkelijker maken door mijn werk. Het voelt goed om ondernemers te kunnen ondersteunen met onze oplossingen. Zo bieden we samen het hoofd aan technologische veranderingen en kunnen zij doen waar ze goed in zijn, aan hun zaak bouwen.»

Hoe is de werksfeer bij Telenet?

«Er heerst een bijzondere dynamische en energieke werksfeer onder de collega’s. We zitten op dezelfde lijn en we communiceren met open vizier. Natuurlijk is het loonpakket bij Telenet ook heel competitief. Als Associate account manager krijg je enkele bijkomende voordelen zoals een firmawagen en leuke kortingen.»

Ontdek meer verhalen van de Telenet Verschilmakers op
www.deverschilmakers.be!

Het bericht Telenet: De Verschilmakers verscheen eerst op Metro.

Deze slaapposities verlichten menstruatiepijn

0

Vrouwen die veel last hebben van hun maandstonden, kunnen daar soms zelfs ’s nachts van wakker liggen. Zo zijn ze niet alleen uitgeput van de pijn, maar ook van het slaapgebrek. Niet echt productief dus. Maar wist je dat de positie waarin je slaapt een invloed heeft op de krampen?

Sommige slaapposities voelen van nature goed aan, andere bezorgen je instant nog meer krampen. Het is soms even zoeken naar de ideale houding. Om je wat tijd te besparen, lijsten wij de drie beste slaapposities op.

Foetushouding

De foetushouding is niet alleen een positie die zeer natuurlijk aanvoelt, hij kan ook uitkomst bieden bij menstruatiekrampen. Er staat namelijk heel wat minder druk op je buikspieren dan wanneer je lichaam gestrekt is. Hoe minder druk, hoe minder pijn. Bovendien kan de houding ook eventuele lekkage vermijden.

Child’s pose

Wie weleens aan yoga heeft gedaan, herkent deze pose vast. Je gaat namelijk op je knieën zitten en legt vervolgens je voorhoofd op de grond, waardoor de houding veel wegheeft van de foetushouding, maar dan op je buik in plaats van op je zij. Ook hierbij wordt de spanning op je buikspieren tot een minimum beperkt.

Op je rug

Slaap je op je rug, dan kan je je buik voor het slapengaan nog even masseren. Dat kan helpen om de spanning en de pijn te verlichten. Gebruik eventueel massageolie met lavendelgeur om helemaal tot rust te komen. Ook kan het helpen om een warm kersenpittenkussen op je buik te leggen.

Het bericht Deze slaapposities verlichten menstruatiepijn verscheen eerst op Metro.

Syntra zet in op digitalisering en knelpuntberoepen

0

Syntra, de centra die (gesubsidieerde) opleidingen verschaffen voor bedrijven, biedt sinds dit schooljaar ook tal van nieuwe opleidingen aan. Daarbij is er aandacht voor nieuwe tendenzen zoals digitalisering of ecologie, maar ook traditionele knelpuntberoepen komen aan bod.

Bij Syntra AB bijvoorbeeld, dat de regio’s Antwerpen en Vlaams-Brabant overkoepelt, konden cursisten zich dit schooljaar inschrijven voor de opleiding Coach Digitale Transformatie of Cybercriminaliteitsexpert. Die laatste opleiding wordt ook in West-Vlaanderen en Limburg aangeboden. In het domein van de ecologie kon men dan weer kiezen voor de opleiding tot Coach Circulaire Economie, technicus voor elektrische fietsen of zelfs urban farming.

«Jaar na jaar wordt ons opleidingsaanbod geëvalueerd. Nieuwe tendenzen geven aanleiding tot nieuwe opleidingen, maar er worden ook opleidingen geschrapt, bijvoorbeeld als we merken dat er nog amper vraag naar is bij bedrijven of werknemers», zegt Dries Janssens, directeur ondernemerschapsprojecten en duaal leren. Dit jaar kwamen er bij Syntra AB zo maar liefst 37 nieuwe opleidingen bij, het aantal geschraptte opleidingen is een pak kleiner.

Technologische ontwikkelingen

Opleidingen die momenteel erg populair zijn, zijn die val koeltechnicus en data-analist. «Voor die laatste zaten we al snel aan vier groepen, iedereen is immers met data bezig», aldus Janssens. De opleiding tot koeltechnicus, een knelpuntberoep, geraakt ook steeds meer in trek. «Koeltechnicus is interessant, omdat het niet alleen werk met de handen maar ook met het hoofd vergt.»

Koeltechnicus is een knelpuntberoep omdat de technologie in het gebied van HVAC (heating, ventilation, airco en cooling, red.) niet stil staat. «De huidigde computergestuurde systemen worden complexer in onderhoud en installatie. Weinig mensen kennen deze sector voldoende en er is bijgevolg een kwantitatief tekort aan afgestudeerden. Ook de ingewikkelde regelgeving, bijvoorbeeld het periodiek behalen van attesten, verhoogt de drempel naar een job binnen deze sector», klinkt het op de website van Syntra.

Meer inspanningen nodig

Over heel Vlaanderen telt Syntra zo’n 30.000 cursisten. Dat aantal zou al enkele jaren min of meer stabiel blijven. Ondanks het succes van de opleidingen voor volwassenen, vindt Janssens dat er toch meer inspanningen nodig zijn. «Er is meer bewustwording voor levenslang leren, maar Vlaanderen hinkt internationaal nog achterop.»

Het bericht Syntra zet in op digitalisering en knelpuntberoepen verscheen eerst op Metro.

I love my job: kraanbediende Debora Heirman

0

« Ik leer het meest fascinerende knelpuntberoep»

30 ton. Zoveel tilt Debora Heirman (30) binnenkort met een paar vingerbewegingen op. Met haar mobiele hijskraan bouwt ze dan mee aan gebouwen, bruggen, torenkranen… Hoe vond ze haar droomjob?

Je wordt kraanvrouw. Wat houdt die job in?

Debora Heirman: «Een kraanbediende rijdt in alle vroegte een kraan naar de werf, zet deze op volgens alle veiligheidsregels en tilt op wat de bouwvakkers nodig hebben. Het lijkt nu eenvoudig, maar alleen al het rijden naar een werf is een klus. Met zo’n gevaarte mag ik niet over alle wegen en bruggen. Eenmaal op de werf moet ik gefocust en gedetailleerd werken gedurende vele uren.»

Hoe vind je zonder diploma toch je droomjob?

«Ik was heftruckchauffeur en chauffeur op de baan. Maar na een werkongeval heb ik alles herbekeken. Ik had geen diploma, waardoor solliciteren voor mij niet evident was… tot ik bij Aertssen het beroep van kraanbediende leerde kennen. Ik voelde meteen dat dit knelpuntberoep bij me past. Ze wezen me voor een opleiding door naar Comokra. Nu 3 maanden later begin ik al aan mijn stage.»

Wat vind je het leukste aan de job?

«Ik ben graag buiten en vind het fascinerend hoe grote constructies als windmolens en bruggen gemaakt worden. Vanaf nu kan ik eraan meewerken. Het is een mannenwereld, maar de job is perfect voor vrouwen. Fysiek is het geen zwaar werk, behalve wanneer je met zware kabels moet sleuren. Je moet vooral verantwoordelijkheid nemen en je focus erbij houden.»

Wat verrast jou?

«Niet iedereen wordt zomaar kraanbediende. De opleiding is pittig. Je moet op korte tijd veel leren en oog voor detail hebben, verantwoordelijkheid nemen en inzicht hebben. Je kraan veilig opstellen, is het allerbelangrijkste. En dan nog kan het snel misgaan bij één verkeerde beweging.»

Hoe kan je doorgroeien binnen Aertsen?

«In mijn eerste stage leer ik met kranen van 30 ton werken. De komende jaren kan ik via ervaring en opleidingen evolueren tot het bedienen van een kraan die meer dan 1200 ton kan tillen. Er is werk in het binnen- en buitenland. Belgische bedrijven werken over de hele wereld. Misschien werk ik wel eens in Dubai.»

Het bericht I love my job: kraanbediende Debora Heirman verscheen eerst op Metro.