Hawaï zou binnenkort de eerste Amerikaanse staat kunnen zijn die wegwerpbare plastic uit de restaurantindustrie verbant. Een paar nieuwe wetten zouden het gebruik van plastic voor eenmalig gebruik verbieden om het milieu te beschermen.

Met de nieuwe wetten wilt Hawaï wegwerpplastic verbieden. Het gaat hier om rietjes, plastic flesjes, roerstokjes, etc. “We hebben de reputatie een voorbeeld te zijn voor de wereld en dat proberen nu ook te doen”, zegt Hawaïaans senator Mike Gabbard, die meehielp aan de nieuwe maatregels, aan The Associated Press. “Onze staat kan opnieuw het voortouw nemen bij het beschermen van het milieu.” De wetten worden binnenkort voorgelegd.

De staat heeft al ingrijpende stappen ondernomen om zijn oceanen te beschermen. Ze probeerden bijvoorbeeld al een verbod in te stellen op zonnecrème met chemicaliën die koralen kunnen beschadigen (hoewel sommige wetenschappers zeggen dat dit slechts een klein probleem is, in vergelijking met klimaatverandering). Hawaï heeft ook een verbod op plastic zakjes (voor eenmalig gebruik) in supermarkten.

Faillissement

Lokale eettenten vrezen dat ze deze nieuwe maatregelen niet zullen overleven. “Stel jezelf de vraag: kunnen kleine restauranteigenaren dit nog betalen? Hoe zou jij je voelen als je favoriete restaurant plots permanent sluit?”, schreef Eric Wong, eigenaar van een fastfoodrestaurant in Oahu in een getuigenis aan wetgevers.

Het bericht Hawaï kan eerste staat worden die plastic verbiedt in restaurants verscheen eerst op Metro.

Het aantal verkeersdoden is vorig jaar met 7,4% gedaald. Dat blijkt uit de meest recente Verkeersveiligheidsbarometer van Vias institute. Het aantal verkeersslachtoffers ligt daarmee op het laagste niveau ooit, al zijn er wel enkele onrustwekkende tendensen.

Het aantal doden daalde vooral in Wallonië, met 13%. In Vlaanderen was er een daling van 3%, terwijl in Brussel een status quo werd opgetekend. Voor heel het land daalde het aantal doden ter plaatse van 475 naar 440.

“Nooit eerder vielen er minder dodelijke verkeersslachtoffers op onze Belgische wegen. Op 10 jaar tijd gaat het zelfs over bijna een halvering (847 doden ter plaatse in 2009)”, aldus Vias.

Toch is de daling niet sterk genoeg om het vooropgestelde doel van maximum 420 verkeersdoden tegen 2020 te halen. Daarom zal begin volgend jaar een Staten-Generaal georganiseerd worden om nieuwe maatregelen te nemen, meldt federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR).

Fietsklimaat

De daling van het totaal aantal slachtoffers betekent echter niet dat er enkel goed nieuws is. Het aantal doden bij de fietsers is gestegen (40 naar 44), net als bij de motorrijders (64 naar 71). Volgens Vias hebben de uitzonderlijke weersomstandigheden van afgelopen zomer daarin een rol gespeeld.

Ook het aantal letselongevallen met fietsers is sterk gestegen, met 8,4% in Vlaanderen, 10,9% in Brussel en 12,6% in Wallonië. De Fietsersbond vraagt daarom minstens 500 miljoen euro op Vlaams niveau, samen met een uitgebreid pakket voorstellen voor de komende legislatuur op elk beleidsniveau, om zo tot een echt fietsklimaat te komen.

Tot slot stijgt ook het aantal verkeersdoden bij de 65-plussers, van 87 naar 97. Vooral in ongevallen met vrachtwagens kwamen er meer senioren om het leven.

Het bericht Aantal verkeersdoden lag nog nooit zo laag in België verscheen eerst op Metro.