De Brusselse witloofcultuur is opgenomen in de Brusselse inventaris van Immaterieel Cultureel Erfgoed. Dat heeft Brussels staatssecretaris voor Urbanisme Pascal Smet bekendgemaakt.

Witloof of ’Brussels lof’ een 19de eeuwse creatie. Hoe witloof precies ontstaan is, is niet helemaal zeker. De meest aannemelijke hypothese schrijft de ontdekking toe aan François Breziers, de toenmalige hoofdtuinier van de botanische tuin in Sint-Joost-ten Node. Via veredeling en kruising zou hij rond 1840 het Brusselse witloof zoals we dat nu kennen geteeld hebben.

Witloofdriehoek

Door de groeiende vraag en de snelle verstedelijking moesten de landbouwers gronden buiten Brussel zoeken, zoals in Schaarbeek, Evere en Haren. Uiteindelijk breidde deze erg specifieke teelt zich uit tot het gebied Brussel-Mechelen-Leuven, dat kort nadien de bijnaam “witloofdriehoek” zou krijgen.

Door de grote verstedelijking is de professionele teelt van grondwitloof momenteel zo goed als volledig verdwenen uit het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Maar volgens Arnout Vandamme van de organisatie Witloof in de stad/Chicon en ville zijn er nog wel actieve amateurtelers. “Sommigen telen nog grondwitloof als vanouds met een deklaag op het veld. Daarnaast mag men het aantal hobbytelers niet onderschatten die thuis witloofwortelen forceren in bakken”, zegt Vandamme. “Met de golf aan urban farming-projecten hoop ik stiekem dat we in de volgende jaren opnieuw een initiatief zien om witloof professioneel te forceren in één van de vele leegstaande kelders in Brussel. Dat moet kunnen; het witloof dat terugkeert naar de bron.”

Op vraag van verschillende verenigingen is witloof nu alvast opgenomen op de Brusselse erfgoedlijst. Volgens Brussels minister Pascal Smet gaat het ook om meer dan een symbolische erkenning. “De wiltloofcultuur vervoegt nu het mooie lijstje met de de frietkotcultuur, de biercultuur en de speculoostraditie en zo positioneren we Brussel internationaal nog meer als culinaire hoofdstad”, aldus Smet.

Het bericht Deze Belgische lekkernij prijkt voortaan op de erfgoedlijst verscheen eerst op Metro.

Het aantal elektrische of plug-in hybride wagens in Vlaanderen stijgt wel, maar van een grote groene golf in het Vlaamse wagenpark is nog geen sprake. Dat blijkt uit cijfers die N-VA-parlementslid Andries Gryffroy heeft opgevraagd bij minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld).

Er rijden momenteel 77.645 elektrische of plug-in hybride wagens rond tegenover zo’n 46.000 wagens vorig jaar. «Dit is een stevige stijging, maar wanneer je weet dat in Vlaanderen meer dan 3,5 miljoen personenwagens ingeschreven zijn, blijft het een klein aandeel», aldus Gryffroy. In Vlaanderen rijden nu meer dan 91.000 milieuvriendelijke wagens rond.

Tandje bijsteken

Ook het aantal bijhorende laadpalen zit in de lift, al is de stijging daar voorlopig minder merkbaar. «De minister van mobiliteit heeft de ambitie om deze legislatuur 30.000 extra laadpunten te voorzien. Omgerekend zijn dat er zo’n 6.000 per jaar. Het vorige jaar zijn er 1.500 bijgekomen, dus zal ze nog een tandje moeten bijsteken om haar doelstelling te halen.»

Volgens Gryffroy worden de laadpalen in Vlaanderen nog te weinig gebruikt. «Eén laadpunt is goed voor gemiddeld amper 69 laadbeurten per jaar. Ter vergelijking: in Nederland zijn er verhoudingsgewijs vier keer meer laadpunten en dubbel zoveel laadbeurten per laadpunt. Vlaanderen heeft dus nog een hele weg te gaan indien het klaar wil zijn voor de federale doelstelling die alle nieuwe bedrijfswagens broeikasgasvrij wil hebben.»

Het bericht Groene golf op Vlaamse wegen blijft voorlopig uit verscheen eerst op Metro.

De bedrijven uit de textiel-, hout- en meubelindustrie hebben sinds enige tijd te kampen met een beperkte beschikbaarheid aan bepaalde grondstoffen. Dat leidt de jongste maanden tot forse prijsstijgingen, zegt sectorfederatie Fedustria. Voor de consument dreigen heel wat van de afgeleide producten dus duurder te worden.

De tekorten betreffen onder meer textielvezels zoals nylon, polyester en acryl, hout en houten plaatmateriaal en schuimvullingen voor matrassen en zetels. “Dit leidt niet alleen tot vertragingen in de productie en langere wachttijden voor de klanten, maar ook tot verdere druk op de marges van de bedrijven, die al een zware klap hadden gekregen door de coronapandemie”, aldus de sectorfederatie.

Als verklaring voor de grondstoftekorten wordt verwezen naar de maatregelen die werden getroffen om het coronavirus een halt toe te roepen, zoals tijdelijke sluitingen van bedrijven en onderbreking van de toeleveringsketens, maar ook naar het wereldwijde tekort aan containers en de handelsbeperkingen. “Het incident met het containerschip op het Suez-kanaal maakt het allemaal nog erger”, klinkt het.

Textiel, hout en meubels

Voor textielvezels bijvoorbeeld begonnen de prijzen tegen het einde van vorig jaar te stijgen en deze trend zette zich begin 2021 versneld door. Het meest spectaculair is de prijsstijging voor polypropyleen (+25,7% tegenover vorig jaar), dat een belangrijk materiaal is voor de productie van tapijten. Maar ook voor nylon-, polyester- en acrylvezels zijn er prijsstijgingen tussen +7,7% en +14,6%.

Voor hout en houten plaatmateriaal werden eveneens grote prijsstijgingen vastgesteld. Op basis van de Duitse houtprijsindex gaat het om +40% voor hout voor palletten, +30% voor multiplex en +28% voor OSB. De prijzen voor gezaagd naaldhout zijn, afhankelijk van type en kwaliteit, op een jaar tijd tussen 30 en 70% in prijs gestegen.

Ook de matras- en sofasector heeft te lijden onder duurdere grondstoffen, meer bepaald de sterk gestegen prijzen voor vulschuim.

2022

Fedustria-topman Fa Quix verwacht dat deze duurdere prijzen ook tot bij de eindklant zullen doorgerekend worden, maar kan niet zeggen in welke mate precies. «Dat hangt van verschillende factoren af, zoals het aandeel van de grondstof in het eindproduct, de concurrentie, enzovoort… Maar we zien toch een opwaartse druk in de hele keten».

Zelfs indien de coronapandemie nu snel achter de rug zou zijn en de situatie op de handelsmarkten dus snel zou normaliseren, verwacht Fedustria pas volgend jaar daarvan het effect te zien. “Voor de komende maanden wordt niet dadelijk een ommekeer verwacht”, klinkt het.

Het bericht CORONA. Deze producten dreigen duurder te worden door schaarste aan grondstoffen verscheen eerst op Metro.