Bij één op de tien Belgen schoot Cupido al raak op het werk. Bijna evenveel werknemers gingen minstens één stap verder met een collega dan een louter professionele relatie. Dat blijkt uit een onderzoek van Tempo Team. Zo deelde al minstens 7% een keer de lakens met een collega, terwijl 6% al kuste of een relatie had met iemand op het werk. Dit is beduidend minder dan enkele jaren geleden: in 2016 gaf bijna een kwart van de werknemers toe al eens gevoelens te hebben gehad voor een collega. Een vijfde had ook al geflirt of gekust met een andere medewerker. Ook opvallend is dat leidinggevenden en werkgevers twee keer zo vaak overgaan tot intieme contacten en relaties aangaan met collega’s dan hun ondergeschikten. Dat in contrast tegenover hun attitude: respectievelijk 55% en 36% van hen vindt een relatie tussen twee collega’s onderling of een relatie tussen een leidinggevende en een ondergeschikte niet kunnen. Bij werknemers is er meer begrip: 68% vindt een relatie onder collega’s oké, 40% vindt hetzelfde van een relatie met een leidinggevende en een werknemer. De helft van zowel werknemers als werkgevers gelooft dat verliefdheid onder collega’s vooral voor problemen zorgt. Zelf een relatie hebben met een collega of leidinggevende blijkt andere koek: slechts 22% van de bevraagde werknemers zegt open te staan voor een relatie met een collega. Verder zou amper 8% een relatie met de baas aangaan.

Bij een nieuw jaar horen traditiegewijs nieuwe kansen, nieuwe goede voornemens (die we vervolgens nooit weten vol te houden) en… nieuwe trends. Daarbij denken we in eerste instantie aan alles wat met mode te maken heeft, maar ook op kantoor vallen er een heleboel trends waar te nemen. Econome Lauren Thomas deelde haar voorspellingen voor het komende jaar met Metro UK.

Krappe arbeidsmarkt

De bevolking vergrijst, werknemers hebben andere prioriteiten en werkgevers stellen zich niet altijd flexibel genoeg op. Daardoor zal het voor die werkgevers niet altijd makkelijk zijn om nieuw personeel te vinden. Volgens Thomas is het daarom belangrijker dan ooit om te luisteren naar wat potentiële werkkrachten verwachten en aan die verwachtingen tegemoet te komen.

Thuiswerk niet langer een pluspunt

Vroeger was thuiswerk een soort bonus voor werknemers, waardoor werkgevers een jobaanbod aantrekkelijker konden maken. Nu thuiswerk steeds meer de norm wordt, is het dan ook van belang om werkkrachten andere voordelen aan te bieden, zoals een hoger loon.

Diversiteit en inclusie

gaan voor

Volgens een onderzoek van Glassdoor, het bedrijf waaraan Thomas verbonden is, vindt 72% van de Britse jobzoekers en werknemers inclusie en diversiteit een prioriteit. Ze verwachten dan ook dat hun (toekomstige) werkgever hier voldoende aandacht aan besteedt.

Kantoorcommunity

buiten het werk

Koffiepauzes op het werk zijn sinds de pandemie min of meer verleden tijd, maar dat betekent niet dat het niet belangrijk is om een band op te bouwen met je collega’s en werknemers. Daarom stelt Thomas voor om creatief te zijn met de manier waarop je contacten legt, bijvoorbeeld door cadeautjes naar je werknemers te sturen of door buiten de werkuren een sociale activiteit te organiseren.

Jongeren die vroeg op het jaar zijn geboren doen het merkelijk beter op school en op de arbeidsmarkt. Dat blijkt uit onderzoek van de UGent en de universiteit van Masaryk in het Tsjechische Brno.

In de wetenschap gaat al langer aandacht uit naar ‘relatieve leeftijdseffecten’ in de klas. Kinderen die op het einde van het jaar geboren zijn, zijn soms bijna een jaar jonger dan hun klasgenootjes, en dat heeft volgens internationaal wetenschappelijk onderzoek gevolgen voor de maturiteit, schoolresultaten, sportprestaties en het sociaal contact.

Maar op iets latere leeftijd is er ook een impact op de prestaties op de arbeidsmarkt, blijkt nu uit onderzoek van professor Luca Fumarco van de Tsjechische Masaryk University en een groep onderzoekers van de UGent, onder wie professor arbeidseconomie Stijn Baert.

Vlottere overgang

Concreet hebben kinderen die beduidend jonger zijn dan hun klasgenoten bij de start van het lager onderwijs een significant grotere kans om een jaar na het schoolverlaten niet aan het werk te zijn. In het onderzoek nam die kans met 3,5 % toe voor jongeren die twaalf maanden jonger waren dan hun klasgenoten.

Ook de kans op een eerste kwaliteitsvolle job een jaar na het schoolverlaten is lager voor wie de klas bij de start van het lager onderwijs jonger binnenstapt. Twaalf maanden jonger zijn leidt daar tot 5,1 % minder kans op een vast contract, blijkt uit het onderzoek. Volgens professor Fumarco kan een deel van het effect verklaard worden omdat de oudere jongeren matuurder zijn, vaker een studentenjob hebben en daardoor ook vlotter de overgang maken van de schoolbanken naar de werkvloer.

Extra aandacht

Aan VRT NWS vertelt professor arbeidseconomie Stijn Baert dat er in het onderwijs extra aandacht moet besteed worden aan de jonge kinderen, maar dat dat «een kwestie van middelen en centen is». «De vraag is of men op school voldoende de ruimte heeft om daar heel fel te gaan op inzetten. We mogen het hopen en ik denk dat die jonge kinderen het ook verdienen. De extra aandacht voor deze kinderen is bovendien economisch belangrijk. Het is beter zo snel mogelijk te remediëren om op het einde van de rit zoveel mogelijk mensen aan de slag te hebben en zoveel mogelijk sterke schouders onder onze sociale zekerheid te hebben staan.»

Het onderzoek is gebaseerd op een representatieve steekproef van 6.000 Vlaamse jongeren, geboren tussen 1978 en 1980. Zij werden gevolgd tot ze 26 of 29 jaar oud waren.

Sinds oktober zijn we opnieuw volop aan het telewerken. Nu we al het thuiswerken min of meer gewoon zijn, zijn er ook nieuwe gewoontes in onze dagelijkse routine geslopen. En bij nieuwe gewoontes, hoort ook nieuwe woordenschat. Daarom heeft The Guardian de belangrijkste nieuwe telewerkwoorden opgelijst, zodat we onze corona-ervaring nog beter kunnen benoemen. Ontdek hier de beste nieuwe telewerklingo: zoombie, RTO en polywerken.

1. Zoombie

Zoombie is een samentrekking van het onlinemeetingprogramma Zoom en ‘zombie’, een halfdode. En dat is exact naar wat het verwijst: iemand die halfdood met een gefrituurd brein in een online meeting zit. Wanneer je meerdere meetings per dag hebt gehad, ken je het gevoel sowieso: na een goed uur online vergaderen hoor je amper nog wat er gezegd wordt en voelt het alsof alles wat rondom je gebeurt één grote waas is. Het grote nadeel van thuiswerk is tenslotte dat vergaderingen plots een pak meer uitputtend geworden zijn: er zijn minder pauzes, de communicatie verloopt mechanischer en de overrompelende stress wordt niet meer gecompenseerd door contact met toffe collega’s. Kortom: te veel online meetings zorgen ervoor dat je levenslust verdwijnt en dat je transformeert in een zoombie.

In een zin: «Caroline van de boekhouding zag er weer uit als een zoombie op onze wekelijkse strategische meeting. Die zal wel al wat meetings achter de rug gehad hebben.»

2. Polywerken

Iedereen kent intussen het grootste voordeel van telewerken: je bespaart er veel tijd mee. Je verliest geen tijd meer door eindeloos woon-werkverkeer of je kan efficiënter werken op je eentje thuis. De een vulde al die gewonnen tijd in door te breien of extra te netflixen, terwijl de ander het ambitieuzer aanpakte en ging polywerken. Polywerken is een samenstelling tussen ‘poly’, wat ‘meer’ betekent, en ‘werk’. Wie polywerkt ging twee of meer (!) jobs combineren sinds het begin van het thuiswerk. Denk bijvoorbeeld aan iemand die fulltime werkt als bediende, maar ook een online winkel begon uit te baten.

In een zin: «Sinds oktober polywerk ik weer. ’s Ochtends werk ik in de bakker en vanaf de middag bedenk ik de socialemediastrategie voor onze gemeente.»

3. RTO

Het acroniem ‘RTO’ verwijst naar waar we stiekem toch een beetje naar uitkijken: de Return To Office, ofwel de terugkeer naar kantoor. RTO verwijst naar het moment waarop we stilaan kunnen terugkeren naar kantoor.

In een zin: «De CEO denkt na over hoe de RTO het best georganiseerd kan worden.»

Ondanks de onduidelijkheden over de kosten van de switch naar een groene mobiliteit, willen vier op de tien kmo’s met bedrijfswagens die vloot vóór 2026 volledig elektrisch maken, en een kwart begint volgend jaar al met de installatie van laadpalen op het werk. Dat blijkt uit een studie bij 560 kmo’s door hr-dienstenbedrijf Acerta en werkgeversorganisaties ETION en VKW Limburg.

Vanaf 2026 zullen bedrijven alleen nog elektrische bedrijfswagens kunnen aftrekken van hun belastingen. Van de kmo’s met bedrijfswagens verwacht 39% dat hun hele wagenpark tegen 2026 emissievrij zal zijn. Voor 57% is de deadline voor een volledig elektrisch wagenpark niet haalbaar. De overige 4% is van plan om tegen 2026 geen bedrijfswagen meer te hebben.

«Door de hervorming van de fiscaliteit van bedrijfswagens, merk je dat bedrijven de urgentie voelen om hun wagenpark groener te maken. Ook al weten we dat er ook na 2026 nog bedrijfswagens op fossiele brandstof zullen rijden omdat de leasingcontracten van vóór 2026 nog zullen doorlopen», zegt Karolien Van Herpe, mobiliteitsexperte Acerta Consult. «We verwachten dat de tijdsdruk nog meer zal spelen naargelang 2026 dichterbij komt, maar het is toch opvallend dat heel wat kmo’s nu al de verwachting uitspreken om binnen iets meer dan vier jaar enkel nog elektrische bedrijfswagens aan te bieden. Zeker omdat het nog niet helemaal duidelijk is hoe de fiscaliteit daarna verder zal evolueren, bijvoorbeeld tegenover hybride auto’s. Dat de andere kmo’s nog een afwachtende houding aannemen, is ook niet zo vreemd. Er is altijd een groep bedrijven die de voortrekkersrol opnemen, waarna ook de andere tot actie overgaan.»

Mobiliteitsbudget

Een kwart van de kmo’s (26%) zal in de loop van 2022 beginnen met de installatie van laadpalen op het werk. Nog eens 5% zal er na volgend jaar mee starten. Vier op de tien zeggen dan weer dat er nog geen plannen zijn om laadpalen aan het bedrijfsgebouw te plaatsen. Ook het mobiliteitsbudget, dat vanaf 1 januari 2022 wordt uitgebreid, blijft onbekend en onbemind. Volgens de studie kent 53% van de bevraagde kmo’s de toepassingsvoorwaarden niet. De fiets lijkt wel al helemaal ingeburgerd, met of zonder mobiliteitsbudget. Een derde (33%) van de kmo’s biedt de fiets al aan, nog eens 17% is van plan dat binnenkort te doen. Het kostenplaatje van alle mobiliteitsmaatregelen blijft een blinde vlek: 83% van de kleine en middelgrote ondernemingen zegt vandaag geen idee te hebben wat de nieuwe maatregelen rond bedrijfswagens en het mobiliteitsbudget hen zullen kosten. «Veel bedrijven blijven met vragen zitten over de elektrificatie van hun wagenpark. Moeten we ook laadpaalvoorzieningen bij de werknemers thuis voorzien? Zullen er ook laadpalen in de straten komen, hoe uniform is het systeem van laadpalen, enzovoort. Specifiek voor bedrijven zijn er nog geen hapklare oplossingen. We zien dat leasingmaatschappijen wel al voorstellen doen waar de kost van de installatie van een laadpaal in het leasingcontract inbegrepen zit. Wat als een werknemer die zo’n leasingcontract heeft het bedrijf verlaat? Een stappenplan zal ondernemingen zeker vooruithelpen», benadrukt Charlotte Thijs, mobiliteitsexperte Acerta Consult.