Klanten van KBC kunnen vanaf vandaag in de KBC Mobile-app een m-ticket voor de tram of de bus kopen. Het is de eerste keer dat vervoersmaatschappij De Lijn die samenwerking met een bank aangaat.

Het systeem van het m-ticket, het digitale vervoersbewijs voor De Lijn, heeft er sinds vandaag een nieuwe uitbreiding bij. Voortaan kunnen klanten van KBC, CBC en KBC Brussels Bank en Verzekering rechtstreeks in de app van hun bank zo’n ticket aankopen. Het volstaat om je telefoonnummer te geven en aan te duiden met welke rekening je betaalt. Daarna beginnen de 60 minuten reistijd.

“Met de KBC Mobile app maken we betalen voor bus en tram nog laagdrempeliger”, aldus directeur-generaal bij De Lijn Roger Kesteloot. “Vorig jaar waren de digitale tickets (sms-ticket + m-ticket) goed voor 60% van de losse tickets. Intussen kan je met de smartphone alle courante vervoerbewijzen kopen: een ticket voor een enkele rit, een tienrittenkaart en een dagpas.”

M-ticket boomt

De nieuwe aankoopoptie voor het m-ticket zal de populariteit ervan nog doen toenemen. Nu al wordt het meer gebruikt dat een sms-ticket. Op twee jaar tijd werden er van die laatste 491.000 stuks verkocht. Van de m-tickets gingen er meer dan driekwart miljoen de deur uit. Samen waren ze goed voor 1,3 miljoen ritten.

Het m-ticket en de tienrittenkaart m-card10 zijn allebei te koop via de app van De Lijn en bij vijf externe aanbieders: Whim, Mobiflow, BeMobile, XXImo en Olympus Mobility. De vervoersmaatschappij laat ook weten dat er tests en gesprekken lopen met vier extra partners.

Het bericht Reizigers kunnen m-ticket nu ook via KBC-app kopen verscheen eerst op Metro.

Op 1 oktober loopt de overgangsperiode van negen maanden af voor de lage emissiezone (LEZ) in het Brussels Gewest. Dat betekent dat je een boete van 350 euro riskeert als je rijdt met de een verontreinigend dieselvoertuig. Er is een ‘latentieperiode’ van drie maanden voorzien zodat men niet meerdere boetes moet betalen en tijd heeft om zijn voertuig te vervangen of een alternatieve verplaatsingswijze te zoeken.

“Door de toegang van de meest vervuilende voertuigen tot het Brussels Gewest geleidelijk te verbieden en alternatieve vervoersmiddelen te promoten, draagt men bij tot de verbetering van de luchtkwaliteit en dus van de gezondheid van de burgers”, zegt minister van Leefmilieu Céline Fremault.

Camera’s controleren voertuigen

Momenteel staan er 184 camera’s over het hele grondgebied gespreid. Tegen het einde van 2018 komen er daar nog eens een veertigtal bij. Brussel Mobiliteit heeft meer dan 300 informatieborden bij het binnenkomen en buitengaan van de LEZ geplaatst. “Wij maken gebruik van intelligente camera’s om te controleren of de voertuigen met de lage emissiezone in orde zijn”, licht staatssecretaris voor Digitalisering Bianca Debaets toe.

Om de bevolking de gelegenheid te bieden om zich aan te passen, was een overgangsperiode van 9 maanden voorzien, die op 1 oktober afloopt. Van deze periode is door de overheden ook gebruikgemaakt om een reeks en testen uit te voeren om ervoor te zorgen dat alles goed werkt.

Waarschuwingsbrieven verstuurd

In juni kregen de 3.000 Brusselse eigenaars van een voertuig dat in de LEZ verboden is een brief. Tegen november komt er een gelijkaardig actiestadium voor de voertuigen die vanaf 1 januari 2019 verboden worden. Vanaf augustus zijn er ook op basis van de camerabeelden 1.350 waarschuwingsbrieven naar Belgen verzonden die in Brussel verder met een verboden voertuig gereden hebben.

“De periode van 9 maanden die nodig was om mensen bewust te maken is voorbij. Wij gaan ervoor zorgen dat de Brusselse LEZ vanaf nu gerespecteerd wordt”, verklaart minister van Mobiliteit Pascal Smet.

Het bericht Brussel beboet voortaan auto’s die zich niet houden aan LEZ verscheen eerst op Metro.