Sneltram naar Maastricht tien keer duurder dan trein

Het is onverantwoord om 250 miljoen euro uit te geven voor een sneltram tussen Hasselt en Maastricht, als er een trein kan rijden met een investering van 25 miljoen euro." Dit zegt comité Lijn 20, een werkgroep van spoorwegdeskundigen die ijvert voor de heropening van gesloten spoorwegverbindingen in Limburg.

In het kader van het Spartacusplan moet er tegen 2012 een sneltram rijden tussen Hasselt en Maastricht. Maar Lijn 20 pleit voor een trein en vraagt daarvoor de reactivering van de spoorlijn 20 Hasselt-Maastricht. Die werd in de jaren 50 gesloten voor reizigersvervoer en in 1992 werd ook de goederenlijn afgeschaft.

Volgens de werkgroep zou de reactivering van Lijn 20 maar 25 miljoen euro kosten, tegenover 250 miljoen euro voor de sneltram. Over een treinspoor kan men bovendien reizigers en goederen internationaal vervoeren.

Nog volgens de werkgroep gaat het niet meer om een sneltram maar om een 'gewone tram' die alleen al in Hasselt drie keer zal stoppen.

Guy Thuwis

Advertentie