Groene auto's stoten 40 percent meer uit dan geschat

Ecologische auto's stoten gemiddeld 40 percent meer uit dan wat blijkt uit de officiële tests. Daar bracht Luc Pauwels vandaag verslag over uit in het Journaal.

Onderzoekers in Nederland volgden een half jaar lang ruim 240.000 auto's in het verkeer. Het ging om wagens uit bedrijfswagenparken - die als tankkaart Travelcard gebruiken en die minimaal 10.000 kilometer per jaar rijden in het verkeer. De onderzoekers berekenden het verbruik dus aan de hand van de tankkaarten van de wagens, zodat realistische resultaten werden behaald.

Als we rekening houden met die reële cijfers, dan komen zelfs de groenste auto's volgens de resultaten van dit onderzoek niet meer in aanmerking voor een ecologische premie.

Zo toonde reporter Luc Pauwels zelf aan dat een van de zuinigste auto's, de Toyota Prius, geen 4 liter, maar 5,88 verbruikt en geen 89 gram CO₂ uitstoot per kilometer, maar 140. Dat is 57 percent meer dan volgens de officiële Europese tests. Die Europese test of de New European Driving Cycle (NEDC) moet het gemiddeld verbruik aantonen van een auto en wordt ook gebruikt om de gasuitstoot van automotors te meten.
"De bedoeling is dat volgens deze test de emissies en het verbruik worden gemeten, representatief voor een auto die rondrijdt in Europa," verklaart Mark Pecqueur, onderzoekscoördinator, docent en expert in autotechnologie aan de Karel de Grote-Hogeschool.

Wandelsnelheid

Volgens deze tests accelereert een auto van 0 tot 50 kilometer per uur in 26 seconden. "Iets dat in de realiteit natuurlijk veel sneller gebeurt," stelt Pecqueur. Luc Pauwels toont dat aan door al wandelend sneller te vertrekken, dan dat een auto accelereert volgens de Europese test. "De tests zijn niet meer actueel. Als ze reële cijfers gaven, dan zou geen enkele auto nog in aanmerking komen voor een ecologische premie," aldus Mark Pecqueur.

Europa wil tegen 2014 de rijtests herzien. "We moeten snel naar andere alternatieven," vertelt Pecqueur. "Zo geven gasvormige brandstoffen meteen een daling van de CO₂-uitstoot van tien tot veertien percent ten opzichte van benzine of diesel. De ultieme wagen is natuurlijk een nulemissie wagen op waterstof of elektriciteit."

Advertentie